从问世就以“高端”为信仰的戴德品牌车型，“没有最贵只有更贵”似乎成了它的独有标签！今年下半年碳纤维双拓展车型的推出让戴德房车更是上到了一个全新的阶梯。根据戴德房车的产品划分，两大主力车型：自由风系列和E途系列。随着南京依维柯欧胜国六版本底盘的推出，这款国六版本的戴德双拓展房车可以说是在意料之中的事情。在今年11月底广州车展上，戴德这款全新车型受邀与南京依维柯同台展示，如此大的光环之下，这款车最顶配版本车型的售价果然又让我们吃了一惊：高达80.8万元，这可能是目前国产依维柯最昂贵的一款车型了吧，当然如果我们对车内配置要求不那么高的话，新车的基础版本就能满足需求，它的基础版售价为65.8万元。
戴德这款全新车型一改以往命名方式，新车型命名为自由风6，归类于自由风系列，名字中6代表国六版本，通俗易懂。必须要提示的一点是：我们实拍车型为顶配版本，和标配版本在配置上不同，后期和大家看到的实车或有不同。外观方面这款车的设计和以往自由风系列以及E系列使用的是同一款额头造型，所以这里不再过多赘述。新车最吸引人的地方是启用了全新的拉花样式，采用六边形相互叠加的拉花粘贴车身左右两侧以及额头周围，看起来高级不少。车身外尺寸为5990×2490×3180(mm)，墙板依然是经典的五明治结构（墙板厚度5cm），外墙板为玻璃钢。
依维柯欧胜国六车型需要添加尿素才能满足严苛的排放标准，尿素加注口在副驾驶座一侧，打开门之后才能加注。
自由风6是一款双拓展形式的车型，戴德的设计工艺还是非常不错的，拓展舱完全收回车内之后拓展舱和墙体之间几乎为纯平的，不会像其它拓展类车型裸露的黑色密封胶条。
车尾部的贯通储物舱确实很实用，里面如果按照半蹲着人来计算的话，能够“装”5-7人。
车尾配备有独立的外置厨房，抽拉灶选用宁波广润品牌一款燃气灶头，外厨房的储物区依然和内部厨房共用两个抽屉，外置取水口和220V户外用电插座满足车外做饭而配备。
自由风6标配电动驻车支腿，当支腿处于工作状态，用户在车内无法启动车子。这是因为新车将驻车支腿与车子进行了联动处理，也是为了避免用户忘记收回支腿就启动车子，对车子造成损坏。
驾驶室内改动的地方不多，空调出风口、中控面板装饰板换用了水转印木纹样式。座椅采用NAPPA皮包覆，而且正副驾驶座椅都带有气悬式减震功能，对乘坐舒适性有进一步提升。动力方面，新车搭载一款3.0升柴油涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，最大功率125kW，峰值扭矩400牛米，国六排放。关于驾驶室内的配置方面，新车标配150A双发电机，定速巡航，车道偏移预警，胎压监测系统，博世9.3 ESP稳定系统等等安全辅助功能。
新车后桥标配有空气悬挂，在一些限高地方或者是在高速行车的时候，通过降低车身来达到高通过性以及更稳定的行驶感受。矩形框下方的按键在支腿没有收回状态下，当用户需要将车子启动，这里会亮灯一直提醒，只有支腿收回才能正常打火启动，这是安全辅助上的一项人性化改装。
●额头床/厨房
自由风6这款车的内部布局大家其实已经非常熟悉了，万变不离其宗，最终的变化都是在细节上进行打磨，用最好的配件，实现最舒适的生活体验。自由风6这款车室内最直观的变化就是采用德国著名品牌板材菲林格尔，进一步降低车身重量。
额头这张2米长，1.45米宽的大床自然不用担心，内部包含侧壁和顶棚在内全部是软包。不过需要重点说的是，自由风6这款车依然沿用了家族传统的风道设计，在车内的厢体中部、后床位区以及额头床部分通过风道和抽风口的组合，形成一个循环的空气循环系统，不管冬夏季只要空调保持工作状态，车内的新鲜空气就能循环往复的输送到车内各个角落。空调制冷/热产生的废热通过能量热回收设备用于水路加热，这在冬季将会形成恒温的地热，无论什么时候使用热水，只需要在此基础之上进行加热即可，减少了能源的消耗。
这款车在娱乐方面选用SOVOX索威功放机，搭配JBL音响系统，对于音乐发烧友来说，这套设备还是不错的。
控制室内所有设备的功能位于该区域，大部分隐藏于储物格之内，也是为了实现整体的美观度。
打开储物格之后可以发现这里面涉及到的功能按键实在太多了，第一排从左到右依次为电池系统的监控面板、水泵开关、灰水箱开关、黑水箱开关以及侧拓展控制键。第二排从左到右依次为菲亚玛电动遮阳棚开关、室内灯光总控、燃油加热器开关、逆变器开关、后拓展开关等均在这里。关于灯光系统，这款车做的相对来说要复杂一点，客厅主灯为220V电源直供，而其他为12V灯光，氛围灯可提供多种显示亮度。
电路总系统的集成保险以及电池舱，自由风6这款车依然装置在中门右手柜内。整个保险电路非常规整，由于整个电路选用48V系统，线径要比传统的12V电路稍细。木质隔板可以自由拆卸，后期更换保险也容易。下方的电池舱内配备一组48V 250Ah锂电池，相当于12V电路系统1000Ah锂电池的容量。作为辅助电源，该车还配备有1200W太阳能电池板，也就会意味着这款车的电基本上不会缺。
整车的电路监控，水箱监控，太阳能充电情况以及出现问题的故障码都能在这款标配的pad预装的APP中一目了然的查看，如果哪个部分出现问题，直接按照屏幕显示的故障码按图索骥即可，非常便利。
车内踏步中间为镂空设计，可存放2双鞋。
乘客门上方配备一台三菱重工1.5P变频空调，室内机轻薄且静音。按照戴德房车的设计理念，整个车内的空气循环概念大部分需要在空调参与的前提下才能成为可能。还有比较人性化的地方，这款车的中门锁和车门锁是联动处理的，车门锁止的同时车厢锁也锁止，非常省事。
厨房还是那个厨房：仿玉石面设计 方形大容积洗菜池。洗菜池很实用，这个不用质疑。仿玉石台面也很好看，唯一缺点是台面太过于重了，我们如今都在讲轻量化，这个设计点后期需要改进。
橱柜内的储物空间对于一款紧凑型厨房来说并不显小，整个台面下的扁平储物柜其实只有左侧一半的内空间可利用，下方的双层抽屉内外都可以使用，右侧的立式储物柜最大。
厨房顶部配备大宇微波炉和右侧的储物吊柜，最顶部是整车的行车空调。
●会客区
自由风6卡座会客区选用NAPPA真皮包覆，优点很明显：容易打理，耐脏。总体会客区的乘坐感受来讲，靠背还是略直一些，久坐容易腰疼。
餐桌也可以向外延伸一部分，最大化满足人多的用户家庭使用。
沙发底座内部全部中控，出行携带行李不愁没地方存放。沙发卡座的侧向还有两个折叠的木板，打开之后可形成一个平台，可以临时作为休息的小凳使用。
餐桌为折叠式，放平之后就形成了一张儿童床位（1.6米长，90公分宽）。
车内的所有家具板全部来自菲林格尔轻量化板材，吊柜门的拉手采用十分厚重的镀铬把手，打开内部空间表现也还不错。
这是一款赛特福德双开门冰箱，也是赛特福德根据国内消费者的使用习惯改良的一款全新冰箱T1156，最大容积152升，下面是冷冻室上面是冷藏室。
●后床位区
自由风6这款车的后拓展床整体来看并不是最大的，我们通过测量以后的结果是，整张床长度是2.2米，拓展舱内部略短一些也有1.8米的长度，宽度（拓展舱外拓之后的尺寸）为1.2米。
后床区域的储物格明显要略少一些，储物能力不及客厅区域。
整车车内使用到的空气循环设计也适用于后床区域，我们看到床位内部的金属通风格栅，夏季通过风道被空调把热气抽走，使得后床位区也能有良好的循环空气进入。
后床下方的开口可直通外储物舱，开口足够大，甚至能钻进去一名成年人。
●卫生间
卫生间采用干湿一体式设计，地板为干湿分离式结构，可起到防滑作用。内部包含有洗衣机、洗手池、梳妆镜、美国进口十速MAXFAN换气扇及独立式淋浴花洒等。水路系统方面，净水箱容积为330升，灰水箱容积为40升，黑水箱容积为90升（直排形式），冬季采暖则采用的是伟巴斯特燃油暖风系统。
实用的小细节：晾衣服的抽拉绳。
总结：戴德自由风6这款车有这么几大优势：1.新车采用的是依维柯欧胜国六版本底盘，目前新底盘市场上比较稀缺，价格高自然溢价；2.自由风6的内饰布局以及用料和功能几乎是沿用了E途Pro max的设计，比如：五明治车身板材、菲林格尔轻量化家具、带有能量回收功能、空气内循环系统、良好的保温隔热系统以及强大的48V锂电池系统（含1200W太阳能辅助电源）；3.自由风6真正意义上带有车主的是一种更高的生活需求，真正能够帮助车主脱离城市进行很长一段时间的离网生活。（图文摄/21rv 王海龙）
