戴德房车旗下的E途系列车型一直以豪华、高配、人性化和拎包入住等特点赢得了不少用户的关注，其实戴德E途系列从第一代车型到现在的最新一代产品，我们能明显感觉到这款车的配置越来越齐全，越来越豪华，当然价格也越来越高。到了最新一代E途Pro Max的时候，直接采用了更为高端的碳纤维做车身，储能电池竟然达到了21.5度电，得益于该车采用的能量回收系统，可实现全天候不间断的热水供应，真正意义上的“拎包入住”。至于价格方面，这款车首发指导价为228.8万元，其他个性化的需求都可以满足用户后期选配，也就是说228.8万的价格只是起售价。
新一代戴德E途Pro max的外形一直延续旧款的造型，只是在外观颜色使用上更为大胆，大部分以孔雀蓝为主色调，马尔斯绿和部分黄色拉花点缀，带来视觉上的冲击感。根据戴德官方的介绍，整车厢体采用五明治结构板材打造，外墙板为碳纤维材质（碳纤维来源于国产超跑品牌前途汽车K50的供应商制造），碳纤维最大的优点是其轻量化和硬度，碳纤维结构强度是玻璃钢的10倍，是钢材的7倍，而重量只有玻璃钢的40%，不到钢材的四分之一。车身为防弹级第四代五明治全碳纤维车身结构设计，整车厢体采用5公分厚度断桥及保温墙体设计。
戴德E途Pro Max还是基于进口依维柯New Daily底盘打造，不过我们看到的这款为上一代进口依维柯New Daily，之后将全面换用国六底盘车型。这款车的长宽高分别为5990×2470×3180（mm），最大总质量为4498kg，在碳纤维的大量使用之下，整车自重仅为3.8吨，作为一款双拓展车型，减重非常成功。车身外观我觉得可以再进行优化的就是车身的拉花，可能由于裁剪的原因，拉花边缘过渡不够流畅。
这一代车型换装了更为使用的7孔慢充插座，也可以在新能源充电桩充电。
车外所有功能的重心全部在车身右侧，储物舱，厨房和注水口等等。
车身正后方线条走向也非常整齐，背着“小书包”看起来更硬朗一些。
车尾还是两个舱门贯通的设计，上方储物下方是隐藏的燃气罐存放室，这是为了便于用户在去诸如西藏，新疆，海南等严查燃气罐地方，隐藏使用。燃气舱最大可以放置一枚10公斤的气瓶。
外置厨房区一直沿用旧款设计，抽拉式燃气灶，内外均可以使用的储物抽屉。另外，这一代车型在水路系统上使用了净水过滤系统，用户不用担心饮用水水质问题。
外置淋雨花洒依然配备，在12V水泵的压力下，冲凉，洗菜均可。
在以往E途车型上使用的车尾电动双支腿设计，在这款新车上完善到了4枚支腿共同作用于车身，控制面板位于车内副驾驶座椅的后方，智能化程度更高，一键自动调平。对于一些驻车地面不平整的地方，这个设计尤为实用。
动力方面，新车搭载3.0T柴油涡轮增压发动机，传动系统匹配8速自动变速箱，最大功率125kW，最高输出180马力，扭矩高达430牛•米，可上蓝牌持C本即可驾驶。符合国六排放标准。配备ABS ESP9.2车身电子稳定系统、多功能方向盘、10.5寸中控屏、六轮胎压监测及倒车雷达等。驾驶舱主副驾驶座椅采用NAPPA真皮包裹，底盘还配备有空气减震系统，过滤了道路颠簸的同时保证了长途行车时的舒适性。
●额头床区域
室内布局方面，我们能够看到的和上一代E途系列车型几乎是保持一致的设计，额头床 侧拓展双人对座卡座沙发 中置厨房 中置卫生间 后拓展横床。我们拍摄车型的室内是浅色木纹内饰，还可以选择深色系内饰。在这一代车型上，我们能看到的东西基本就是这么多，更多的升级部分在于水路系统，通风系统等等方面。
可折叠的上床踏板一直是戴德E途系列的小设计中独特的地方，摒弃了爬梯无处安放带来的麻烦。
额头床部分是一张长度为2.17米，宽度为1.4米的双人床，整个额头部分具有良好的保温隔热层，内层为软包。关于床垫部分是比较偏柔软高回弹的材质，舒适性不错，乳胶床垫距离顶部最高70公分。
戴德E途Pro Max车内采用了良好的通风换气系统，在车内的厢体中部、后床位区以及额头床部分通过风道和抽风口的组合，形成一个循环的空气流通系统，夏季的时候只要空调保持工作状态，车内的空气和冷气就能循环往复的输送到车内各个角落。有抽风口的地方，实际上内部都有设计风道，风道连接到空调，空调制冷的同时把热气抽走，室内温度达到舒适的温度。另外，空调外机释放的热量通过热回收设备用于水路加热，这在冬季将会形成恒温的地热，无论什么时候使用热水，只需要在此基础之上进行加热即可，减少了能源的消耗。
作为一款200多万的房车，音响系统也是它的一个亮点，选用富声功放机，JBL低音炮 丹拿音响，这一套组合形成了良好的视听效果，低音醇厚，高音饱满。
中门右手边依然是整车的电路控制系统，电路部分重新适配了48V 420Ah 锂电池系统，最大储能21.5度电，而且电池的体积并没有显得过于占地方。
这些镂空的储物格大小可参照手掌的比量。
这个部分是电池电路的检修部分，下方是整车配备的48V 420Ah锂电池，上方图片的门板为活动式设计，电路出现问题可直接进行检修。
整车的电路监控，水箱监控，太阳能充电情况以及出现问题的故障码都能在这款标配的pad预装的APP中一目了然的查看，如果哪个部分出现问题，直接按照屏幕显示的故障码按图索骥即可，非常便利。
床头另一侧的木箱中是监控系统的主机，整车适配的是8路监控系统，车身四面各2枚摄像头，实现了四面八方的监控。
方便于床头用户充电使用的USB充电口。
中门顶部是一台来自三菱重工的1.5P变频空调，这款空调最大的好处是最大的制冷量，但是可以减小占用车内空间的目的。我们上面提到过的，空气循环系统都是通过它来实现的。
房车专用车门，带有垃圾桶，当下车的时候锁驾驶室门的同时，中门也自然落锁。
●厨房区
厨房区其实在整车室内的占比并不大，由于车外完善的户外厨房，室内厨房稍有压缩，厨房操作台采用仿玉石材质装饰，也加入了延伸台面设计。
独立的饮用水水路（细水龙头），高脚水龙头为净水箱洗菜池使用。
这款方形不锈钢洗菜池尺寸大小合适，深度表现突出，带有控水金属架。盖板的一面和台面是一致的仿玉石材质，另一面翻过来可做砧板使用。
台面上还配有一款咖啡机，壁板上是现磨咖啡。大家没有看到电磁炉，实际上这款车随车配备的是一款移动式智能电磁炉，不做嵌入式设计使用场景更灵活。
厨柜内的储物空间算是比较大的，除了内外互通的抽屉外，还有其他空间来存放厨房用具。防止内外共用抽屉来回晃动，细节上带有金属卡扣来进行固定。
厨柜顶部一侧是吊柜一侧是微波炉。
除了车内配备的家用空调以外，行车过程中还有室内行车空调为生活区提供暖风和冷风。行车空调设计在厨房顶部也是经过实际考量之后的结果，行车空调正对着的是对向的双人对座卡座沙发，行车过程中这里如果坐人的话，暖风/冷风很快就能输送过来。
●卡座会客区
卡座区还是采用双人对向的设计，两卡座间的脚部空间略显紧凑。会客区的灯光单独控制，控制开关位于内侧卡座底座上。
餐桌台面和厨房台面一致，也是仿玉石材质，还能进行延伸。
卡座沙发整个外层采用NAPPA真皮材质包裹，透气性还不错，质地上乘，座椅内部填充物偏硬一些，因此久坐会稍微显累。
座椅底座是中空设计，为了实现最大化的储物能力。打开的方式比较容易，轻拉露出的把手就能拉开，另一侧的底座还带有侧向开启的柜门。
会客区顶部是一组4个独立的吊柜，内部的储物能力依然可观，吊柜底部一部分型材为铝合金材质。打开储物柜的柜锁采用按压式的方式，镀铬的门把手在接触的时候非常舒适，且质感上佳，明显能够感觉到直接传递给手上的厚重感。
这款车适配的冰箱还是152升赛特福德品牌，索性不同的是，这款产品较之前的产品，进行了升级，为了满足国内用户的需求，采用双开门设计，首次冷冻室和冷藏室大小能够平起平坐，这是这款车冰箱配置上的革新。
●尾床区域
后尾床下方单独开设的柜门用于拿取车外行李舱的物品，另外车内还配备了一款mini洗衣机，洗衣重量3公斤，带有烘干功能。
后尾床只有通过展开拓展舱才能形成一张2.18米长和1.2米宽的床位，睡一大一小比较合适。后床区域灯光可单独控制，也可在睡觉的时候在手机APP上控制。
三个独立的吊柜
开头我在说到额头床的时候提到过，整车使用的空气循环设计，后床区域依然有黑色的抽风口，通过风道被空调把热气抽走，使得后床位区也能有良好的冷空气进入。
后床位区的隐私帘设计也进行了人性化的处理，为了避免用户睡觉的时候空气流通不畅，隐私帘中间一部分采用镂空设计。
当室内空气还不佳的时候，开启后床区域的换气扇来增加空气流通量，换气扇带有雨感功能，下雨时候自动收回顶盖防止漏雨。
●卫生间区域
卫生间部分中后置，部分斜切设计。壁板上的穿衣镜对于女性使用者来说简直太实用了，还能增强车内的空间感。镜子上方是一个隐藏的挂衣钩，也都是实用的小细节。
卫生间门口的主灯采用220V交流电供电方式，这款灯也是取自北欧简约风的装修风格。
卫生间采用干湿一体式设计，地板为干湿分离式结构，可起到防滑作用。内部配备赛特福德进口全尺寸游艇陶瓷电动粉碎座便器＋松下智能马桶盖、洗手池、梳妆镜、美国进口十速MAXFAN换气扇及独立式淋浴花洒等。水路系统方面，净水箱容积为330升，灰水箱容积为80升，黑水箱容积为90升。
智能马桶目前在房车上尚未普及，不过这款200多万的房车配备智能马桶也是常规的操作，更多的是照顾户外旅行中女性朋友的便捷。更重要的是它配备一款90升的黑水箱，为直排形式。
抽拉式晾衣绳可以悬挂一些轻质的衣服，比如贴身衣物和袜子之类，在换气扇的下方也方便晾干。
独立的淋浴系统，冬季热水可以通过配备的伟巴斯特燃油加热器来供水。关于整车的水路系统，这款车做了比较多的优化，官方称之为能量回收系统，一部分是将空调排出的废热回收到水箱，为水箱加热；一部分是通过发动机行驶过程中防冻液产生的余热来加热水路系统；还有一个就是燃油加热器也能加热水路系统，不仅冬季不用担心水箱会结冰，还能产生一定的地暖效果。
卫生间内也将暖风做了引入，不必担心冬季洗澡带来的生冷感。
总结：从头到尾看完这款车之后我们简单的来做个总结，我们知道在国产自主品牌的大部分价格保持在50-60万区间的时候，突然一款车型价格来到了200-300万区间，不得不说这是需要强大的技术作为支撑的，而且也得让这款车对得起这个价格。安全性是这款车最大的卖点之一，碳纤维车身，强度高，质量轻，且还能防弹（普通手枪子弹）。大水大电是这款车的又一个杀手锏，1200W太阳能电池板，420Ah 48V锂电池，高达21.5度电的储能。净水箱330升，灰水80升这些配置都站在了一个非常高的起点上，几乎可实现水电无忧用车目的。像整车的能量回收系统，空气循环系统等都是在为用户营造更舒适的用车环境。如果您预算充足，不想再后期加装其他设备，想要一台比较独特的房车，那么这款戴德E途Pro Max房车值得考虑！（图文摄/ 21rv 王海龙）
