电压力锅，电压力锅，电压力锅，不是广义说的那种无压力的电饭锅；
电压力锅因为结构原因，饭和部分菜可以在行车的时候煮，无论煮饭还是煮粥都不容易溢出来，跟其它炉具对比是作弊技能，电压力锅只有开始内部气压不够的时候才有些许泄气，但很快到了压力值就停止泄气了，电压力锅可以开着车，盖着锅盖，煮着饭，炖、闷着菜，或煮着汤（需要煎、炒、炸、的那种即场发挥的菜品就不行）。用电压力锅，下车能直接吃饭吃菜，比开着车找路边馆子还快。
如果用其它炉具，用于煮饭做菜的总时间就要更长。专门做饭做菜的时间更少了，旅行的时间就变相加长了，长途行车已经占用了不少时间，还要花2小时或以上做饭吃饭，而且使用不方便，清洗不方便，这是难以想象的，这样个人休息和玩耍，去景点，逛街的时间和精力就变少了。如果用跟家里做饭差不多的时间，即1小时内含买菜、洗菜、切菜、（饭在车上已经做好了），做2个普通家庭荤菜或一荤菜一汤，然后吃饱且洗好。菜品不用多高级多复杂，只是不要太简单，不然单纯为了省钱而做饭做菜感觉太没价值。馒头就水也能活人，只是太磕碜；当你们清洗干净碗筷锅胆，下一顿饭的米已经在煮了，下一顿的菜在另个电压力锅里开始预约时间闷炖了，已经吃饱开车走了的时候，可能同行烧柴火炉的小伙伴还在捡柴、劈柴、烧火、掌勺做菜；（并不是说柴火炉只有缺点，柴火炉的低成本且大火力是其它任何炉具无法战胜的，在固定地点停留几天那种旅行方式，不用每顿饭拿出来组装，吃完饭再收回去，柴火炉的各种不方便性就减弱了，燃料随处可捡，基本无成本，有超长时间用于做饭做菜，不担心会影响其它安排，火力可能比家里的煤气炉还猛，不用顾忌火力大小问题，想怎么做菜都行）
用其它炉具，有的需要每次组装炉具，整理管线，做完后拆卸炉具；有的需要捡柴劈柴，烟熏火燎，做饭结束后要等炉子冷到一定安全程度才敢搬上车，而且黑锅底的锅不方便放置，会污染车内空间；用气体燃料或液体燃料或固体燃料的，有可能用着用着就不够燃料了，要节省火力来做饭做菜，沿途需要留意及时补给各种燃料，需要多费心思去注意，有的燃料也未必方便购买，有的地方会有限制，做饭做菜中途没火就好玩了；除了柴火炉外的其它炉具，都有火力不如家庭煤气炉的问题，就算是同样的家庭煤气炉拿来旅行用，做菜的时候容易受周围风力影响，火焰会飘忽不定，做菜时间更久，要照顾炉火更费神；
电压力锅一般情况都是开着车煮饭，下车后做菜，这样充分利用汽车发电机的电力，不需要原地怠速做饭做菜，副电瓶压力会变小，电热壶也是一样，尽量选容量大而且防溢能力好的。也可以行车途中用电压力锅烧热水，下车的时候水已经烧好了，因为结构原因，不是翻车都很难溢出来；电压力锅也不需要其它炉具那样怕风吹灭炉火，需要挡风板围着炉头火焰，这样旅行带的东西就又可以少了一样；
起码带铁锂电池组总比带液体固体酒精，煤气罐，气瓶要安全得多，好的铁锂电芯不怕穿刺短路也不会爆炸，有足够时间处理；
煮饭的电压力锅可以体积和功率小点，足够2-3人饭量就够了。另一个电饭锅选择尽量功率大的，比如1500瓦左右或更大功率的电压力锅，锅底内部有个温度感应器，只要锅底温度过高就自动停止加热，多备1-2个这种零件，这种用电压力锅的方式，这个零件会没那么耐用，也可以魔改这个零件，用更高一个温度档次的温度感应器，同时给锅底的电路板加装散热风扇和隔热材料，那效果，估计能顶3500瓦的商用电磁炉，但以我的经验看，没这个必要，1300瓦普通炒家常菜已经足够了；1300瓦的电压力锅大概相当于2000瓦电磁炉的加热效果；有持怀疑态度的小伙伴，可以用家里的电压力锅试试，非压力的不知道行不行，我没试过，功率大小很重要，炒勺必须用木头的，不然会刮坏锅胆的不沾涂层，洗锅就越来越麻烦，一旦锅底过热自动停止加热，不用拔插头，只要按键继续加热就行，建议按煮饭模式，过温保护的次数会更少一些，大概炒一个菜，会温度保护2-3次就行，总耗时几秒的事；这种办法我用了1年，基本天天这样用，只坏了一个温度感应零件，要有很大危险早出事了；
电压力锅升温其实很快，因为热量包裹住散不出去，不像煤气锅或电磁炉用的锅，锅底锅面和外部空气接触容易散热，我曾经用1300瓦的电压力锅（非品牌电压力锅）在出租房炒菜1年了，晚上回出租屋的时候，米饭已经通过预定时间加热，在电压力锅里隔水在304不锈钢大碗里蒸熟了，饭拿出来，把剩余的水倒掉，就能直接炒菜，免洗锅。我基本天天做饭炒菜，这种模式下，1年里就坏了1个温度感应的零件，零件便宜，还很容易更换，（幸亏有保修）
用法跟其它锅一样，烧干锅，下油，下调料，爆炒一下，下调味好的肉或切洗好的菜，木头的炒勺翻转几下，很快就熟了，需要闷的就盖上锅盖。
电压力锅还能蒸东西，无论是包子还是红薯、玉米、鸡蛋、糯米鸡。。。。。
长期用电压力锅做菜的经历，让我觉得这个电压力锅是万能的，还能预约定时做饭煮粥。早上人快醒来的时候，粥刚刚煮好；
柴火炉，汽油炉，煤气罐炉，酒精炉，卡司炉，电磁炉，电饭锅等优缺点都很明显，不同炉具适合不同需求的人群，没有哪种炉具是最好的，适合自己的才是最好的。2个电压力锅的模式，适合不喜欢烧柴烟熏，黑炉底，旅行时间短，不想一路捡柴劈柴，体积大又重，不想做个饭跟行军打仗一样麻烦的，也不会被景区明火限制，也不受高原气压影响，想简单轻松做饭做菜的，只要买一个大功率逆变器+副电瓶就行，而且电压力锅本来一般家庭就有的，又可以节省点钱去看别的景点；
另外好处是，碗筷等可以放进2个电压力锅里面存储，节省空间，而且清洗容易，洗锅胆总比洗各种黑锅底容易吧，还不费水，如果烧焦了粘锅难洗，可以放些水淹着，继续行程，等下车的时候，又是几个小时候的事了，烧焦的部分已经泡软变得容易清洗了，只有电压力锅才能这样，其它锅做不到这点；
而且用了大正玄波逆变器后，不需要再特意买车载专用电器和车载转换插头，又可以带少东西，因为一切家庭电器通用，无论是手机充电器还是笔记本充电器，电吹风，电热毯，小功率的家用电暖风机，电蚊香，都可以直接使用。
这个方案旅行做饭做菜操作最不麻烦，最省体积，最省时间，但有较大的一次性成本，就是大功率逆变器和副电瓶，200AH以上的铁锂电瓶是难免的，原车电瓶供电比较弱，不适合给大功率电压力锅供电。
200AH以上铁锂电芯，25平方以上的铜线，副电瓶隔离器，智能保护板，2000瓦以上持续功率的正玄波逆变器，各种辅材等,改线，走线，固定，绝缘隔热防切割，自组锂电池组，手残党真心不适合这一套，手残党真心不适合这一套，手残党真心不适合这一套，适合有一定电工动手能力的车主。
说下缺点：1：需要有行车电路改装的技术，不然就是增加隐患；2：一次性成本太高—铁锂电池组+大功率逆变器真心不便宜，如果使用次数少，超级不划算。相反来说，如果是经常床车旅行的，这种方式就超级低成本，但不适合那种一个停车点停留几天不挪动的旅行方式，只用电不充电，再大的电池组也白搭；3：以后跟车友交流床车经验的时候，对别人说的做饭做菜那种艰辛理解不了：大家跑马拉松，别人在终点像快淹死一样喘气，而你骑着脚踏车早就在终点处，边吃鸡边等他们–作弊啊；4：如果做那种卖惨型床车主播，这种方式不容易引起粉丝的同情而骗点赞或出钱；
至于不用副电瓶，单靠怠速+原车铅酸电瓶+800瓦内持续功率逆变器+2个小功率电压力锅+1个小功率电热水壶的方式，理论上是可行的，估计做菜和烧水时间会变慢些，而煮饭是在行车期间耗电的，不受影响，单考虑做菜就行了；不买铁锂电池组和换了小功率逆变器，这会省钱很多很多，而且手残党也可以用这种模式，看有没有别的车友做过，再说下体会，就是要注意汽车电压，免得电用光了要借电打火；
