首先感谢各位的经验分享，学到了不少的相关知识。但还是有些不明白的地方，请指导！
1、原车电瓶桩头引线进成员舱连接220V逆变器，用逆变器的220V端进行移动电源的充电应该是最简单的方法吧，前提是选择220V的充电器。 这样是否相对于电瓶桩头引线连接移动电源充电的线路施工更简单些（不用考虑限流器件和隔离器了吧）并可以较大些功率和较短时间充好电
2、
原地怠速状态下发电机供电，看各位的帖子基本上是逆变器后用600W的电锅，那么如果用800W的电锅的话，原地怠速是否车辆可以自动升高发动机转数以适应用电需求？
3、
假设原车发电机标称最大110A，原地怠速不开空调大灯等发电机发出的电流是45A的话，是否理论上最大只能提供用电器的最大可用电流是110-45=65A还是只有45A的可用电流？
如果是65A，那么要想用到这个最大65A的电流带动电器的话需要人工控制油门提高怠速转数还是车辆自己就可以控制？
再加一条：
4、有的逆变器有低压报警比如是11V，但是不知道三元锂和磷酸铁锂的电池低于11V是否还能继续正常放电，如果逆变器在11V的时候停止工作了，电锅也就没电供应了，电池能够安全放出的电量被逆变器给终止了，这样就不能充分利用电池的有效容量了？
