朋友们，春节好！我是德发房车的卞金超。很早之前，我就想写一篇如何选择房车的文章，但是怕得罪太多的人，就一直没有写。新年的第四天，非常冷静的我决定为了大部分房车爱好者的利益，还是决定写下这篇文章，希望能够为更多的房车爱好者提供一些参考。
2019年，我们拖挂房车的销量在国内应该还是非常不错的，所以我们接触的客户自然也是最多的，通过我的直观感受，大部分客户是因为外观、布局、做工而选择的德发；有一部分客户看到的是以上几点之外的德发企业文化而选择德发；也有不少客户因为参观了大部分拖挂厂家的生产规模后选择的德发。当然，还有一部分客户是看中德发的性价比选择的德发。
其实，我经常和一些房车行业里的大佬聊天，当和他们聊到这个行业的时候，这个品牌我不知道，那个人我不认识，连我自己都感觉自己是房车圈以外的人，就这样一个外行的我，和大家分享一下我对如何选择一辆房车的看法吧。
第一：选一辆房车，要了解房车的相关信息
从大的方面，我们可以接触到的房车有欧系、美系、澳系。其实，了解拖挂的人应该知道，他们都有着完全不同的理念，比如：
欧式拖挂
欧系拖挂，主要一点轻！下压力也小，随便小车都可以牵引，而且采用扭力轴撞击式刹车，简单方便，装修风格简约大气，有档次感。所有人都羡慕，既豪华又轻便，但他的配置非常低，水箱都很小很小（这也是轻的一方面原因，国外营地健全，不需要配置高），并且负载能力非常小，大梁结构不适合较差路况，后期改造空间小（随便加点东西就超重），而且后期配件维修价格非常高。
美式拖挂
美式拖挂，车子偏重一些，下压力也大，一般都是大排量硬派SUV或皮卡牵引。它的车轴大多采用的是扭力轴电刹系统。美式拖挂不适合小车牵引，而且电刹系统需要配刹车同步器，安装、调节较为麻烦。大部分美式越野车，皮卡原车都带电刹控制系统，但是我们国内车子是没有的。
澳式拖挂
澳系的基本以独立悬挂电刹为主，车子偏重，下压力也偏大，一般也需大排量硬派SUV或皮卡牵引。当然很多小型的帐篷车小车可以牵引。
国产拖挂房车就乱七八糟了，有仿欧式的，有仿美式的，有仿澳式的，还有自己瞎做的，包括德发，就是从瞎做开始的，当然现在是自己设计的车子。因为我对国内其他房车了解较少，在这里主要以我们德发自己的车子做一比较。
国内德发房车，底盘偏向美式底盘，但是配重则是美式与欧式中间，配置完全按照国内的国情以及个人使用习惯做的配置，基本可以解决国内营地不足，路况差等问题的局限性。但是，设计缺乏更多的人性化，车辆实用但是不显温馨。
国内配件参差不齐，好的配件厂家还可以，差的配件也导致了国产车的质量不稳定。还有国内房车发展时间短，特别是拖挂房车，没有经验，缺乏综合性的人才，而且大部分拖挂企业都是以作坊为主，没有标准。摸索需要大量的时间以及需要客户做小白鼠。
我们可以看出，三大阵营，完全不同的设计思路，到底哪一种好呢？我还是那句话，没有好与不好，只有适合与不适合，就像我们找对象一样，每一个人的思路、想法、玩法不同，需要的车子也不同。如果按照大部分人的思路或者综合国内情况的话，我觉得这些车子都不适合国内，国内的大环境和国外不同，中国人的生活喜好和国外不同，国内的路况和国外的不同，中国的牵引车也参差不齐。我认为中国的拖挂一定需要一种新的思路，做中式的拖挂，中国拖挂的主体设计思路更应该倾向于欧式和美式的基础上再拓展，这里涉及的东西太多，不做探讨。但是，国外的很多地方的设计思路我们是可以借鉴，也有很多需要我们借鉴的。
综上，我不发表过多意见，看个人喜好， 如果追求实用，价格合理，那就选择国产系列，如果讲究品牌价值，那就选择欧系或美系。
第二：选一辆房车，不能只听一人之见
1、当一个人一心想让你买一款产品的时候，会超过90%的可能性是为了从你购买产品的过程中赚钱，哪个产品赚的钱多，就会推荐你哪个产品，而不会考虑真正适不适合你，也不会考虑产品到底好不好，值不值。仅有不足10%的人会为你考虑，推荐你的产品是对你负责任的。
2、对于整个拖挂房车领域，大部分厂家都没有整明白，而有很多人却在告诉你，这个有多好，那个有多好，其实，我还是那句话，没有好与不好，只有适不适合自己。
比如热水器：
房车用的热水器一般就几种：储水式电热水器，即热式自然对流燃气热水器（用电池的，必须放在车外），即热式强排燃气热水器（220V的，里面有风扇强制循环），储水式燃气热水器，燃油储水式热水器，后面2个拖挂用的比较少，因为一般都进口的，价格比较高（2w多）。
如果大家问我，哪个好，哪个实用，说真话，我认为哪个都不好，比如，储水式热水器，一方面耗电量太高，车在外面，没有外接电的话基本是没有办法使用的。另一方面，弄一个10L的洗澡可能泡泡刚打完，就没有热水了，要等半个小时以上，那一家三口等洗澡得等半天。装一个30L的话，耗电更多，即使不洗澡，就是用点热水洗个手之类的也不方便，需要把30L的水都烧热，没有外接电真的不行。还有，几十公斤的水箱背在家具板上或车箱板上晃来晃去的也就算了，颠来颠去的什么车子受得了？什么样的热水器受得了？车子本来就重，水箱无形又增加了车的重量。而且，这个水虽然是流动的，到那时可以说是一箱死水，因为这个水箱里需要一直有这个水，无论你用不用。还有，冬季北方，其实是全国大部分地方需要把水放掉了，不然会冻坏了，车子空间小，热水器下面空间估计都不会大的，冬季用一次几乎要放一次水，很麻烦的。
再说燃气热水器，有一种用电池打火的，方便是方便，但是国家为了安全起见，早就不允许使用了。房车有的在用，但是没有品牌的，基本以假樱花居多。还有几家企业定做的基本针对户外和房车的，质量稍微好一点，这种热水器燃烧后含有大量的CO，容易中毒，只能放在室外使用，排气很烫，需要在通风非常好的情况使用。所以，这种就不可以在密封的环境里使用，一般需要使用的时候需要打开燃气热水器的保护（维护）装置。
还有一种燃气热水器是强排的，现在城市小区里面的住宅应该用的最多的，这种可以放在车里面使用，也是我个人感觉最实用的，但是也有不好的地方，这个弊端和自然对流的燃气热水器有着一样的。
1、即热式燃气热水器就是这边冷水进去，出来后就变成热水，这种热水器不需要占用多余的水的重量，但是由于他的换热器是铜管加翅片（像空调外机换热器），当然，很多差的的采用的是铝管，这种导热非常好，正常水管零下一两度都冻不了，但是燃气热水器就容易冻坏，所以冬季必须及时排水，而且得排的干干净净的。
2、很多人不知道，热水器上面会标注10L，12L是什么意思，我来和大家简单的说明一下，比如一个10升的燃气热水器，进水温度是10度，每分钟就能产出10升35度的热水。厂家设计燃气热水器时按照升温25度计算的。现在的问题来了，目前市场上最小的强排热水器最小设计流量是8L的，房车用的水泵基本在7到11L之间，我就按照8L计算，我们要知道，房车夏季出去玩或者在南方玩的时候，净水箱里面的水温基本很多到了25度以上，甚者更高，在标准情况下使用它的出水温度会达到50度，很多人会说，那兑冷水就可以了，我告诉大家，不可以，因为水泵的流量是固定的，兑冷水后水泵总流量会因为管道阻力小稍微增大，但是经过热水器的流量会减小，所以，从热水器出来的水温度会更高。第一方面水温不好调整了，另一方面还会导致热水器超温保护。我们可以尝试把火力调到最小，调到夏季模式，但是即使最小的火力，也同样可能出来的水过热，因为我们需要的水温和进水温差太小了。还有，有时因为水流量小了燃气热水器的流量开关没有检测到流量导致无法开机。这种尴尬的情况还是比较常见的。但是如果净水箱温度低的话就没有这些问题了。
3、储水式燃气热水器，储水式燃油热水器高端车型出现的比较多，价格高不提，因为很多客户不差钱，我们从实用角度考虑，这个储水式的，一般储存10L水，问题参见第一个储水器热水器上面说明。按照我们国人的使用习惯是不够用的，而且冬季也会冻坏，当然，人家价格高肯定有价格高的道理，冬季天冷了可以自动放水，但是我在考虑，能放干净吗？车子哪边高，哪边低都会影响排水的，而且冻坏的好像也不少，这个换一下的话费用就够半辆圆梦365了。当然，我对这个产品没有充足的了解，只是发表个人看法。
储水式燃油/气热水器
我们再说说水泵吧：
房车上用7L和11L的居多，当然这个流量会随着压力变化而变化非常大的。试想，7L的好还是11L的好呢？如果说7L的好，我告诉你，上面提的燃气热水器的问题就会出现的更明显，而且还很难避免，其它倒还好。如果11L的好，一箱水120L，理论上11分钟就给你抽完了，尴尬不？而且水龙头调小了以后水泵会出现频繁开关，体验感非常差。有人会说，加装一个储水罐就可以缓解了，的确可以缓解，但是冬季怕冻，排水、放水又增加了一个后期的安全隐患及麻烦。
还有，最近非常流行的智能化控制，现在的大部分家电都采用智能控制了，空调，冰箱，洗衣机，油烟机等等，全部手机可以控制，但是我们看看，真正用手机来控制冰箱，洗衣机，空调的有多少呢？智能家居推广了多少年了？推广开了吗？我们大部分的手机上都有NFC功能，我们手机换了几个了？用过几次？这个不要紧，因为无论是家电，还是手机，它们的销量、产量都是数以万计的。而我们房车，同一款车子谁家敢以千来计？同一款车子，销量可以以百来计算的都不多，而且，产品销量不多却一直再去升级，一年后，你的智能控制系统坏了还可以找到配件，3年后呢？早就升级了，前期的配件找都找不到了，说句不好听的，房车厂家、配件厂家还在不在还是问题。你考虑过以后怎么办了吗？
再说房车龙骨及内饰板：
我知道，有厂家在黑我们，说木龙骨不能用，没有强度，我这里不说太多，但是欧洲很多豪华品牌用的都是木龙骨，很多三十四十万买的拖挂车子龙骨也是木龙骨，不是没有道理的。再说内饰板，我们采用的是玻璃钢的，前期在玻璃钢没完全固化时会有味道，但是固化完全后是没有味道了，用玻璃钢的好处是3年后，5年后，房车的内饰板只要用抹布一擦，干干净净的，不会长霉，不会因潮湿泡烂，不会蜕皮。但是很多用三厘板贴饰面的，板材供应商都和我说过，你保证3年没有事情就可以了，以后不坏生意还怎么做啊？当然，这些还需要时间去见证。
再说说各个拖挂群里传的比较多的一个小视频吧，就是房车配重调整的这个视频，这个视频只能浅浅的说明一个问题，但是实际上要比这个复杂的多的多，摇摆不摇摆，配重只是一个方面，因为还要看轴距，前悬，后悬，就是轴所在的位置，还有配重不是一个简单的下压力，还有看重量分布在什么地方，也不是在中间就好，还要看力是在车身里还是在大梁上，涉及的东西太多太多了，你知道吗？很多做房车企业的知道吗？做宣传的知道吗？
我们从视频上来分析，一辆车子10平方左右，要放很多的东西，配件，很多东西理想位置和实际摆放位置一样吗？能放下吗？还有，单纯的下压力，考虑过车辆颠簸时前车拖车杠？前车悬架，后车牵引杆受得了吗？还有，我之前说过，大梁就是2个扁担原理，一个是一人挑水原理，一个是2人抬水原理，我们大伙几个明白的呢？
综上，很多东西，谁说谁有理，说这样好，大家都以为这样好，说那样好，大家都以为那样好，但是在我眼里，大部分都是在将就用。当然也包括我们自己的很多产品。
第三：选一辆房车，首先要选择一个好的企业
2019年，全国房车销量自行式、拖挂式全部加起来大概1万辆左右。而全国生产房车的企业（包括小作坊）大大小小也有400多家，就按照300家来算，我们可想而知，按照2018年的比例的话，可能80%的销量只掌握在20%的企业手里，我们可以想象，很多企业是多么的身单力薄。
我个人把目前的房车企业大概归为几类：
一线企业，如那些以汽车产业为根基的房车企业，这样的企业，无论他们的销量如何，盈亏多少，他们有的钱投入，他们在研发、产品质量方面不一定说没有问题，但是他们付出是很多的，包括人力、财力。他们基本不用考虑因为没有钱而无法生产。但是这类企业条条框框比较多，下面人员的思想不能统一，就是企业的文化可能只是一个口号。但是他们的产品一般都是比较负责任的，用料也比较讲究，人家价格高还是有高的道理的。
二线企业，很多品牌看似很大，销量相对来说有，规模也可以，研发设计能力也相对来说有的。投资也不少，但是销量相对于规模而言还不能足以支撑一个企业良性发展，这个时候进退两难，只能拼命的往前走，但不一定如意，这个时候就看谁的钱能跟上谁就可以能走的更远。但是这样的企业还是比较注重品牌形象的，产品一般也不会太差。
三线企业，随便从哪个厂里出来的人就自认为是人才，很牛逼，抓着自己之前的客户群体，圈点钱，带上几个人，找个地方，就开始房车生产了，这个时候，要钱没有多少，要研发能力，要设计能力，都没有，一切跟着老东家思路走，或者找个车子仿一仿，殊不知自己的老东家可能也很无知。各方面配套都不完善，可支撑企业持续发展的后续力量也薄弱，整个公司运行比较混乱，人心也不齐。
四线企业，要啥没啥，几个人，四个字，干就玩了。能干一单是一单，感觉比打工强，实际自己越陷越深不谈，很多东西都只能东拼西凑。甚至一个小网红就在那叽叽喳喳要生产房车，他敢造？你敢买吗？我们是在路上，在高速上每小时差不多100公里的速度跑的啊！
为什么要说选择一个好的企业要比选择一辆房车更重要呢？
1、一个好的企业，产品设计、开发能力要相对较好，人员配置齐全，各方面比较规范，他们所出来的产品也相对规范；
2、一个好的企业，各种手续齐全，我们要知道，现在安全、环保形势严峻，很多小企业不具备安全、环保验收标准，企业说停产就停产，我们知道，很多企业只要已停产，可能就起不来了；
3、一个好的企业，设备比较齐全，各方面质量监控较好，自动化程度较高，出来的产品品质自然也会比较好；
4、一个好的企业，对自身品牌比较注重，所以在配件选用，以及产品品质上要求会更高一些；
5、一个好的企业，肩负的责任也更大一些，在遇到很多问题，企业的担当会更大一些；
6、一个好的企业，意味着一个好的品牌，赋予我们自身的价值也高。
其实还有重要的一点，一个好的企业，一个有销量的企业，其实更为重要，因为：
1、一辆房车从无到有并不是一开始就可以做的很好的，别说一辆房车，就以我之前买的哈弗H9为例，我是国内第一批H9车主，我们知道，一个汽车厂家的汽车在出厂前需要各种测试，但是我们第一批车主，我们经历了很多很多的优化、改进。我们要知道，我们买的H9是天天要开的，就算当时销量不好，一个月也要有七八百的销量。
而房车，一个月小几十辆就算多的，很多企业销量更少，平时使用率也低。所以，一辆房车从产品上市到优化的基本差不多需要很多客户不同使用环境，不同使用路况的反馈，一切反馈下来可能需要半年，甚至更久。一个销量高的好的企业，有问题反馈的会更多，可以优化的速度更快。而且，如果有致命性大缺陷会最早的发现及改进，如果量小的企业，暴露出的隐患可能会比较少，有的都会被和谐了。
以我们德发DF-450系列为例，从出厂的一辆辆车算起，前面十几辆车出现了鼓包问题，但是后面我们立马想尽一切办法优化改进，其他小问题也不断，我们一直再去优化改进，客户提出不好的地方，我们就去改进，不计成本。
我们该系列车型，到目前为止，全国已交车近300辆车，总累计行程不低于200万公里，车子行驶在全国各地，但是没有一辆车子大梁出现问题，没有一辆车子车身强度方面出现问题，仅有前期有1、2辆出现了厢板接缝处漏雨，后来就没有出现过此类问题。现在的车子，我们避免了很多很多可能会出现的问题。
2、一个有销量的好的企业，可以有充足客户反馈，充足的流动资金，产品可以不断的去升级，优化。产品的稳定性自然最高的，因为这样的企业容不得出现批量化问题。他们的责任与担当会更大。
3、一个有销量的好的企业，他们的采购不敢用差的产品，因为他们更注重的是品牌价值，以及他们要充分考虑后期的售后成本。
4、一个有销量的好的企业，他们在他们的供应商面前，属于大客户，价格优势暂且不谈，就售后这一块，他们绝对不会怠慢。就以我们德发为例，无论从哪家进货，基本都是他们的大客户，他们的产品质量出现问题时（这种情况非常多）他们会第一时间去处理，等于我们的产品如果因配件出现问题，所有的配件商愿意去处理，说白了，就是从我们这边赚到钱了，未来还要从我们这边赚钱，哪怕不想做，但是也不得不做，如果没有量的话，售后成本很高的情况下，看看哪个厂家愿意做。所以，一个销量好的企业，会有很多供应商与企业共进退。
5、一个销量好的企业，在新品开发上也有着绝对的优势，一方面，有充足的资金，可以保障产品的研发，另一方面，有充足的量，即使开发费用再高，但是分摊到每一辆车上就会很少，还有，供应商也愿意去协助开发。
行业里面都知道，未来一年内，很多房车企业会被市场淘汰掉，也会新出一些新的企业，我所了解到，有的房车企业几乎所有资产全部质押出去贷款了，还有的企业连考勤机，价值几十块钱的角磨机都抵押出去了，我想说的，大家理性选择。不要这边买了车子，那边企业没有了，售后没有了无所谓，但是房车很多个性化的配件，特别是外壳上面的，比如房车的前后杠，除了生产厂家有，你在市场上任何一个地方是买不到的，企业倒闭了的话，你后杠撞坏了你这么办？我会告诉你，这个真不好办。
上面只是理性的分析了个人对如何选择一辆房车的意见，只是个人意见，不针对任何人、任何企业，希望很多友商不要对号入座。同时要买房车的也要去理性看待，也不要听我一面之词。
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