进击的「旅居产业」，和伊甸园房车的野望
房车在欧美国家已风行了一个世纪之久，而直到上世纪末，它才进入中国市场。截至今年上半年，我国的房车保有量还不足20万台，虽然在总量上已经超越日本成为亚洲第一大房车市场，但从千人保有量来看–排第一的美国是千人34.69辆、第二的加拿大是33.37辆、而我国则只有0.01辆。
可以想见，我国的房车露营产业目前还处在井喷式发展的前夜。
目前我国的房车分布仍然局限在两个圈层：房车发烧友和中高消费群体。我们认为的破局之路，在于与大众市场的深度融合——即突破狭小的圈层深入到普通人的旅居生活之中。
基于此，我们对自己的定位不是一家单纯的车企，而是“美好旅居生活营造商”。
坚持平台化发展，以“房车+”为基础，构建立足湖南、面向全国的房车露营生态圈是我们的主导战略！
在过去的一年，除了研发制造、我们还在包括在旅游服务、文旅融合、品牌活动、异业融合、营地建设等领域持续深耕。
在这个深耕的过程中，“相互赋能、共赢共生”是我们的基本原则，我们将不断对外开放已有的资源，把“房车元素”嫁接到其他业态，与合作伙伴一起扩展房车业态的边界！
作为房车制造商，我们一直致力于推动美好旅居生活方式，实现房车产品与国人生活方式的高度融合，为用户打造完美的房车旅行生活体验。
除了继续完善自行式5040系列、上路拖挂9010系列等拳头产品外，还针对中国人的饮食习惯，推出了全球第一款带车内封闭厨房的拖挂式房车，受到了市场的广泛好评认可。我们将一直坚守产品的品质原则，引领房车生活方式的品质本土化历程。
在消费升级大趋势下，消费者对旅行的需求呈更加多样化、个性化的发展，人们更加注重旅行的品质和体验，越来越多的家庭希望尝试房车旅游这一新的形式。
在此背景下，我们推出以房车露营为特色的房车旅游服务。根据房车旅游的特点，我们一方面避开过度商业化的旅游线路，选择那些具备良好自然环境及人文资源的原生态去处，把房车营地建在最美的风景里；
今年我们开辟了湘西苗寨探秘、翁草村芙蓉镇、露宿凤凰、露宿桃花源、房车上的沅陵、幕天席地幕阜山、雾漫东江湖等十余条房车专属旅游线路。大众在日常旅行体验中融入房车生活方式，普及和传播了房车露营生活
另一方面我们尤其注重服务体系的打造，把房车野餐、户外露营、文化探访等元素融入旅途中来，给游客一种全新的旅居体验。
在文旅融合的大背景下，我们将文化元素与房车产业深度融合，打造房车文化旅行IP，将湖湘灿烂的地方文化与房车旅行的沉浸式体验结合起来。
我们打造了房车文化旅游品牌“读见中国”，并将目光集中在湘西大地，选择以沈从文的文学作品与沅江的历史文化及自然资源深度结合，打造了经典人文旅行线路《读见沅江》，同时还拍摄了房车文化游纪录片《读见沈从文的沅江》；此外基于湘楚大地丰富的文化资源，我们更多的文化旅游线路如“读见唐诗”“永州文化之旅”“湘军探秘”等也正在筹划中。
“房车+”是我们的整体战略，我们积极寻求房车产业与其他产业的异业合作、融合发展，将房车露营行业的可能性边界延伸至更多的领域。联合亲子机构打造写作营、夏令营、冬令营等课程；与品牌公司策划特色品牌活动；与文旅部门、相关景区联合举办房车节；联合红酒、餐饮等品牌策划房车红酒野餐会、房车野食节等。
房车产业要进一步发展，需要进入更多领域，与各种行业衔接起来，而更多的行业也需要加入房车元素，实现业务模式的多样化和用户客户体验的品质升级。
国内房车的接受程度较低，其中一个重要原因就是营地的建设跟不上。营地不单是一个房车的停靠点，更是一个房车生活方式的中心。我们一方面积极建设自有（半自有）房车营地，如月亮岛、浏阳大围山、常德柳叶湖等房车营地，同时也联动起了岳阳、昭山、娄底、怀化、湘西等地的房车营地网，通过这一条条房车特色旅游线路，将各营地纳入伊甸园房车生态体系中来。
其中位于省会长沙月亮岛的房车营地，作为长沙城区内的唯一江岛型房车营地，目前已建成提供房车轻餐饮、房车体验空间及娱乐板块等，今后将以此为平台，探索“房车+”新模式，成为我们打造城市房车生活美学的标准范式。
“为中国人营造美好旅居生活”，是伊甸园人信奉的价值观，因此，从房车制造到营地运营，再到旅游服务的每一个环节，我们都以为用户提供最优质的产品和服务为宗旨。
我们将以最大的诚意、开放的态度，竭诚欢迎产业链上下游、合作商家、相关部门、客户伙伴等，以各种形式、不同的程度，加入进来，一起推动行业的发展，让更多的人能够真正体验房车上的美好旅居生活。
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