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    锂电池到了,正在测试放电量

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    • 马运家买了一块电池,主要为了适合自己的需要。一、选择理由如下:1、因为我没有引电瓶线,车上充电采用保险盒取电,选择了带双充电口的这款电池,我保险盒两处分别取出一路,电流8A左右,不会造成大的负担。2、考虑到每天行车时间,按充电电流估算了一下,绝的130AH比较适合,一般行车7、8小时可以充满。3、价格适中,老板承诺电量实标。没有选择高价的,因为个人认为没啥意义,我也不打算它给我服务10年8年,估计5年后又出了什么新鲜玩意,这家伙就太太了,所以,是新电芯还是二手,我不认为很重要。(我买这个老板说是新电芯,无法考证)二、开箱 包装不太好,使用充气所塑料包裹的,打开一看,电池外壳被暴力快递损伤,但不严重,就是有些瑕疵吧。经充电放电,正常。 包括的物品:电池,一个背包,两个市电充电器,两个车充充电器,一个充电口点烟器母座(充放同口,这个用于给小电器供电DC12V),还有一个应急启动线。 电池包括USB口,电压+电量显示开关,电源总开关,电压/电量显示屏,接线柱,两个充电口,一个汽车启动连接口。商家承诺电量达到1.3度。三、充电测试 开箱后,电池显示剩余电量82%,用随带充电器双充同时充了2小时50分钟,电量达到100%,电压达到14.8V。充电器功率标称10A,商家说实际测试8A,是否达到,现在无法确定。四、放电测试 考虑到家用电器功率不恒定,尤其是有电脑板控制的,难以计算准确电量,本次测试采用电炉子作为用电器。借来的化验室可调电炉,经万用表测试,调到77.5欧姆电阻,按220伏计算应该是624.5瓦,我得逆变器输出显示电压230V,如果按此计算,功率应该是682.6瓦。 放电测试正在进行,今天9:03开始的,现在已经70多分钟了,灯电源耗尽,再计算电量。待续。。。。。。。。。。。。。。。

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