隔离器主要作用是在发动机启动后接通副电瓶，给副电瓶充电，熄火后断开，避免主副电池之间相互充电，是床车加装副电瓶几乎必备的装备。市售成品隔离器一般要300元左右，甚至更贵【12V商品参数】：输入电压：12VDC连续电流：200A峰值电流：300A自动连接电压（延时5秒)：13.5V自动断开电压（延时5秒）：12.7V过电压断开：18V重量:235g尺寸（长*宽*高，mm）：65*75*85成品隔离器存在价格虚高、参数不可调、安装不便、一直工作略费电等缺点，而且还有据说如果副电瓶是4串磷酸铁锂电池的话，熄火电压也在13.2V以上，可能不断开导致用不了…等一些不足之处。笔者用模块加大功率继电器自制隔离器，可接ACC线，也可插点烟器，安装方便，参数可调，可适应更多车型，更多电瓶类型。另外便宜实用，材料成本约60-70元，目前已在广西床车群推广，已成功装车五六套。为方便广大床车友，现友情分享如下。主要配件就是模块和继电器。核心是这个“蓄电池充放电模块 集成电压表欠压过压保护 定时充放电带通信功能”，某宝搜索即见，12-19元/片，大功率继电器约40元，耐100A没问题，触点不发热，线圈有点儿热，问题不大。输出处接点烟器，负载处接这个个大功率继电器。按某宝的说明接线，调好模块参数，调到U-3模式：放电检测：当测量电压低于下限电压，继电器断开，高于上限电压，继电器吸合；UL1电压上限设定为13.2-13.8V，nL1电压下限设为12.2-1.2.7V这样就可以了。着车电压一般是13.8V-14.3V这样，这时候延时三秒左右右接通，右上角指示灯亮，熄火之后电压会迅速降低到12.8V以下，立即断开。做好的实物是这样子的，原车点烟器一般是拧钥匙才有电，插上点烟器插座，模块会显示主电瓶电压，启动后，体现的是发电机电压。右边另外做有手动小开关，主电瓶亏电，应急时可手动接通主副电瓶，用副电瓶给主电瓶充电一会后可以启动发动机。大功率继电器的两个接线柱，一个接主电瓶正极、另一个接副电瓶正极即可。主副电瓶负极均搭铁。实战中已经装车，集成到不锈钢箱子里的隔离器，以及库仑计，目前正常使用中。 x
